澳方總協(xié)調(diào)人安格斯·休斯敦。新華社發(fā)

　　4月6日，在南印度洋，兩艘沖鋒舟繞過井岡山艦前往疑似目標(biāo)位置點(diǎn)展開立體搜索。 新華社記者 白瑞雪/攝

　　新華社珀斯4月6日電（記者 張小軍 顏昊）澳大利亞搜尋馬航370航班聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總協(xié)調(diào)人安格斯·休斯敦6日說，除中國“海巡01”輪發(fā)現(xiàn)可疑脈沖信號外，澳大利亞方面發(fā)現(xiàn)了另一個可疑信號，多國搜尋力量正就這兩處不同的地點(diǎn)做進(jìn)一步搜索。

　　休斯敦在珀斯舉行的新聞發(fā)布會上說，中國“海巡01”輪的發(fā)現(xiàn)是“一條重要的和令人振奮的線索”。澳方也宣布，他們發(fā)現(xiàn)了另外一個信號，并正在進(jìn)一步調(diào)查。

　　中國海上搜救中心5日稱，“海巡01”輪發(fā)現(xiàn)的脈沖信號尚不能確認(rèn)與馬航370航班黑匣子有關(guān)。休斯敦表示，澳空軍在相關(guān)海域安排搜索任務(wù)時，將考慮中國船只探測到的信號。

　　根據(jù)目前已有的兩處發(fā)現(xiàn)，休斯敦說：“搜索區(qū)域南部的重要性可能更高�！�

　　6日，多國艦船和飛機(jī)在南印度洋海域搜索馬航370航班的行動繼續(xù)展開。當(dāng)天的搜索海域位于珀斯西北約2000公里，分為三塊區(qū)域，總面積約21.6萬平方公里。

　　海軍艦艇編隊(duì)繼續(xù)搜尋查證

　　新華社井岡山艦4月6日電由井岡山艦、昆侖山艦、�？谂�、千島湖艦組成的中國海軍艦艇編隊(duì)6日繼續(xù)在南印度洋執(zhí)行任務(wù)，進(jìn)一步加大區(qū)域搜尋和點(diǎn)上查證的力度。

　　根據(jù)5日搜索進(jìn)展情況，海軍海上搜救指揮所連夜對當(dāng)前海區(qū)洋流潮汐、水文氣象、搜尋手段等進(jìn)行研究部署，調(diào)整了搜尋查證方案和兵力行動計劃。6日7時起，井岡山艦、昆侖山艦保持單橫隊(duì)隊(duì)形協(xié)同搜索，通過目力觀測、雷達(dá)搜索進(jìn)行不間斷海上瞭望觀察。同時，兩艦派出4艘沖鋒舟攜帶相關(guān)設(shè)備，對任務(wù)海區(qū)以每次2×2海里的正方形區(qū)域劃格逐一查證，對通報的疑似目標(biāo)位置點(diǎn)展開拉網(wǎng)式立體搜索�！昂Ｑ�01”輪也在同一區(qū)域進(jìn)行搜索。

　　另據(jù)了解，5日19時50分，根據(jù)澳方通報和海上搜救指揮所指示，昆侖山艦高速前往南緯25度14分、東經(jīng)101度10分附近，成功發(fā)現(xiàn)并打撈起一個白色聚丙烯樹脂編織袋，經(jīng)初步判認(rèn)與馬航失聯(lián)客機(jī)無關(guān)。

　　中方累計搜尋13.6萬多平方公里

　　新華社北京4月6日電（記者 林紅梅）記者從中國海上搜救中心了解到，截至6日12時，交通運(yùn)輸部所屬船舶在南印度洋累計搜尋136545.9平方公里，尚未發(fā)現(xiàn)與馬航失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的確切信息。

　　據(jù)中國海上搜救中心總值班室副主任卓立介紹，4月6日，交通運(yùn)輸部所屬“海巡01”及海軍999艦、998艦繼續(xù)在南印度洋任務(wù)海區(qū)開展水下掃測。“南海救115”“東海救101”及海軍171艦在該任務(wù)海區(qū)進(jìn)行海面搜尋�！澳虾＞�101”、海軍863艦繼續(xù)在印度洋東部海域搜尋。

　　截至6日12時，交通運(yùn)輸部所屬船舶在南印度洋累計搜尋136545.9平方公里。中國海上搜救中心共協(xié)調(diào)62艘過往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋161763平方公里。

　　卓立表示，預(yù)計未來72小時，搜尋海域無明顯大風(fēng)過程，浪高2至3米，天氣多云，視程6至10公里。中國海上搜救中心將進(jìn)一步加強(qiáng)對內(nèi)、對外溝通協(xié)調(diào)和形勢研判，優(yōu)化調(diào)整搜尋范圍，合理調(diào)配中方現(xiàn)場搜尋力量。

　　“黑匣子”釋疑

　　問：什么是“黑匣子”？

　　答：“黑匣子”為橙紅色，正常情況下是兩個長約40厘米、寬與高分別約20厘米的長方體，每個重約20公斤到30公斤。

　　商用飛機(jī)一般安裝兩個“黑匣子”，它們的名稱分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。

　　問：“黑匣子”有什么作用？

　　答：“黑匣子”記錄了飛機(jī)飛行期間，特別是事故前夕的詳細(xì)信息資料，可再現(xiàn)事故發(fā)生的過程，對于事故原因調(diào)查、定性及善后處理有舉足輕重的作用。世界上大部分空難的原因都是通過“黑匣子”找出來的。

　　問：“黑匣子”裝在飛機(jī)的什么位置？

　　答：“黑匣子”安裝在飛機(jī)尾部，在絕大多數(shù)航空事故中，這一部位往往保存得較完整。

　　問：海洋中怎么找到“黑匣子”？

　　答：“黑匣子”帶有水下信號標(biāo)識器，如果落入海中受到浸泡，會自動激活電池供電系統(tǒng)，在30天內(nèi)不間斷地向外發(fā)射頻率為37.5千赫的脈沖聲波，搜尋者可以使用專門的水聲信號接收器確定其方位。

　　30天后，“黑匣子”已不能對外發(fā)射脈沖聲波，只能通過水下攝影等方式搜尋，難度大大增加。法航447航班“黑匣子”搜尋工作耗時兩年之久。

　　問：“黑匣子”能工作多久？

　　答：國際民航組織關(guān)于“黑匣子”水下定位信標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，它至少應(yīng)該工作30天。馬航370航班“黑匣子”制造商美國霍尼韋爾航空航天集團(tuán)說，“黑匣子”堅(jiān)固耐壓，可抵御高溫、沖擊并承受6000米深的水壓，飛行數(shù)據(jù)記錄儀可保存數(shù)據(jù)至少兩年。

　　鑒于電池技術(shù)發(fā)展很快，國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)近來也作了修訂，規(guī)定最遲不晚于2018年1月，民航飛機(jī)“黑匣子”的水下定位信標(biāo)至少能工作90天。

　　問：找到“黑匣子”后怎樣分析？

　　答：“黑匣子”在飛行事故中往往經(jīng)歷各種極端條件，要想獲得其中的數(shù)據(jù)、還原最后場景，要用特殊的技術(shù)將其物理恢復(fù)。比如，長期浸泡在水中的“黑匣子”首先要清洗和真空干燥。

　　物理恢復(fù)“黑匣子”的工作由生產(chǎn)商負(fù)責(zé)，然后由專業(yè)調(diào)查人員下載、讀取其中數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，這一過程往往需要數(shù)周。據(jù)新華社

　　作者：張小軍 顏昊