4月7日，澳大利亞搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)聯(lián)合協(xié)調(diào)中心首席協(xié)調(diào)員安格斯·休斯頓透露，澳大利亞海軍“海洋之盾”號(hào)搜救船6日使用拖曳聲波定位儀在水下兩次偵測(cè)到脈沖信號(hào)，特征與飛機(jī)黑匣子信號(hào)相符，澳方船只發(fā)現(xiàn)信號(hào)的位置與中國(guó)“海巡01”輪此前偵測(cè)到信號(hào)的位置相距300多海里。圖為安格斯·休斯頓在記者會(huì)上用地圖講解“海洋之盾”號(hào)與“海巡01輪”目前所在的位置。中新社發(fā) 張明 攝

　　中新社珀斯4月7日電 (記者 張明)澳大利亞搜尋馬航失聯(lián)航班MH370客機(jī)聯(lián)合協(xié)調(diào)中心首席協(xié)調(diào)員安格斯·休斯頓7日透露，澳大利亞海軍“海洋之盾”號(hào)救援船6日在水下兩次偵測(cè)到特征與飛機(jī)黑匣子信號(hào)相符的脈沖信號(hào)，并稱這是目前“最有希望的線索”。

　　休斯頓當(dāng)天在澳西部城市珀斯舉行的新聞發(fā)布會(huì)上一開始即宣布收到“非常令人鼓舞的信息”，澳“海洋之盾”號(hào)使用美軍提供的拖曳聲波定位儀在水下兩次偵測(cè)到與飛機(jī)黑匣子信號(hào)相符的脈沖信號(hào)，第一次信號(hào)持續(xù)了兩小時(shí)20分鐘，第二次信號(hào)持續(xù)約13分鐘。

　　“這無(wú)疑是目前最有希望的線索，也可能是搜尋行動(dòng)開展以來(lái)已掌握的最好信息”，休斯頓略顯興奮。

　　不過(guò)，休斯頓不忘提醒在場(chǎng)的媒體記者謹(jǐn)慎、負(fù)責(zé)地對(duì)待這一最新線索，強(qiáng)調(diào)至今還沒有發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機(jī)殘骸，還需完成許多步驟的工作、耗費(fèi)“一些日子”才能證實(shí)這些信號(hào)是否來(lái)自失聯(lián)客機(jī)黑匣子。

　　“海洋之盾”號(hào)是在現(xiàn)有搜尋海域的北部區(qū)塊偵測(cè)到信號(hào)的。休斯頓稱，該船會(huì)繼續(xù)留在該海域，繼續(xù)偵測(cè)水下信號(hào)，“在確定好位置后，會(huì)使用水下潛航器尋找殘骸在海底的具體位置”，“只有發(fā)現(xiàn)客機(jī)殘骸，才能證實(shí)這一線索”。

　　休斯頓稱，“海洋之盾”號(hào)偵測(cè)到信號(hào)的海域水深達(dá)4500米，深度已達(dá)水下自動(dòng)潛航器開展水下搜尋作業(yè)的極限，“在這么深的海洋底下，什么事情都不可能一蹴而就�！�

　　休斯頓坦言，失聯(lián)客機(jī)黑匣子上電池電量正在耗盡，“希望它還能維持更長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間”。

　　中國(guó)“海巡01”輪5日在南緯25度、東經(jīng)101度附近南印度洋水域通過(guò)黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈沖信號(hào)。休斯頓表示，中國(guó)“海巡01”輪與“海洋之盾”號(hào)各自偵測(cè)到信號(hào)時(shí)的位置相距300多海里之遙，“不大可能”是同一信號(hào)。(完)