人民網(wǎng)珀斯4月8日電（記者 韓超）4月8日，澳大利亞聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總負(fù)責(zé)人安格斯·休斯頓在珀斯以北的澳空軍皮爾斯基地主持新聞發(fā)布會(huì)，介紹對(duì)馬航MH370客機(jī)殘骸搜索工作的最新進(jìn)展。

休斯頓表示，截至目前，澳海軍“海洋之盾”號(hào)軍艦繼在5日和6日兩次分別探測到可疑脈沖信號(hào)之后，并未探測到新的信號(hào)。他說，“‘海洋之盾’號(hào)沒有再次探測到任何脈沖信號(hào)。毫無疑問，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，‘黑匣子’的電量就快要用完了，我們需要繼續(xù)加緊搜索探測工作。”

澳大利亞國防部長大衛(wèi)·約翰斯頓在發(fā)布會(huì)表示目前的搜索工作仍面臨著較大難度。約翰斯頓表示，“這是一項(xiàng)極為艱巨的任務(wù)。那里（搜索海域）是一片非常非常廣闊的區(qū)域，并且海水也極深。因此，盡管搜索工作所在時(shí)間上十分緊迫，但我們還需要至少數(shù)天的時(shí)間才能確定此前發(fā)現(xiàn)的脈沖信號(hào)是否來自MH370客機(jī)的‘黑匣子’�！�

在“海洋之盾”號(hào)軍艦上負(fù)責(zé)操作拖曳式飛機(jī)“黑匣子”水下探測設(shè)備以及“藍(lán)鰭-21”水下無人潛航器2部先進(jìn)設(shè)備作的美國海軍上尉馬克·馬修斯表示，該艦2次偵聽到的信號(hào)的位置相距大約2公里，信號(hào)的頻率為33 .3千赫茲，比黑匣子標(biāo)準(zhǔn)頻率37.5千赫茲略低�！爱�(dāng)黑匣子的電量即將耗盡時(shí)，其發(fā)出信號(hào)頻率可能略微發(fā)生偏移�！瘪R修斯認(rèn)為，這樣的誤差在接受范圍之內(nèi)，“由于頻率非常穩(wěn)定，因此幾乎可以肯定信號(hào)來自一個(gè)人造物體。”休斯頓也表示，“制造商給出的建議是，33.3千赫茲的頻率也是可靠且合理的，此外，當(dāng)年法航447航班飛機(jī)‘黑匣子’發(fā)出的頻率是34千赫茲。深海中海水或海床可能對(duì)‘黑匣子’電池產(chǎn)生了一些壓力，造成電容改變，故輸出頻率也隨之改變�！�

當(dāng)天早些時(shí)候，澳大利亞副總理沃倫·特拉斯表示，發(fā)現(xiàn)疑似脈沖頻率的信號(hào)是一個(gè)“令人鼓舞”的信息。他還說，“大家都急切地想知道‘黑匣子’的電池能夠持續(xù)多久。有時(shí)候，電池能夠超出標(biāo)準(zhǔn)壽命很長時(shí)間，我們非常希望在這次事故中，電池也能出現(xiàn)這樣的情況�！彼�還表示8日當(dāng)天“海洋之盾”號(hào)就會(huì)向深海中放入“藍(lán)鰭-21”水下無人潛航器，不過，休斯頓隨后否認(rèn)了這一說法。休斯頓解釋說，再次探測到脈沖信號(hào)是縮小搜索區(qū)域的重要依據(jù)，如果目前在未能縮小區(qū)域的情況下，就將“藍(lán)鰭-21”投入海中，那么“藍(lán)鰭-21”將耗時(shí)“很多很多天”，才能對(duì)脈沖信號(hào)來源的所有可能位置核查完。

因此，休斯頓表示，只有再次探測到的可疑脈沖信號(hào)或發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步證據(jù)之后，“海洋之盾”號(hào)軍艦才會(huì)將其搭載的“藍(lán)鰭-21”水下無人潛航器放入海水中，進(jìn)一步尋找及探測散落在海床上的殘骸。馬修斯介紹，潛水器“藍(lán)鰭-21”攜帶有聲吶和攝像設(shè)備，不過，它每次下水無法同時(shí)攜帶聲吶設(shè)備和攝像設(shè)備，只能二選其一。一旦進(jìn)入海底，“藍(lán)鰭-21”水下無人潛航器將首先利用其自身攜帶的聲吶設(shè)備探測并描繪出飛機(jī)殘骸在海床上散落的區(qū)域；而后，搜索人員將會(huì)把潛航器上的聲吶設(shè)備取下，換上攝像設(shè)備，將潛航器再次放入海水中，攜帶攝像設(shè)備的潛航器將進(jìn)一步搜集殘骸的影像資料�！八{(lán)鰭-21”續(xù)航時(shí)間為20小時(shí)，其中16小時(shí)可進(jìn)行搜索工作，如果黑匣子電量耗盡而無法發(fā)射脈沖信號(hào)，聲吶和攝像設(shè)備將是找到黑匣子的最重要工具。

不過，即便進(jìn)入到海底搜索階段，搜索工作仍將持續(xù)較長時(shí)間。休斯頓表示，“這將是一個(gè)極為漫長且艱難的過程，尤其是當(dāng)海底搜索展開后�！贝送�，休斯頓還介紹說，“藍(lán)鰭-21”正常工作的極限深度是4500米，“它無法下潛到更深的海水中，因此，如何平衡各項(xiàng)工作也是十分重要的�！�

4月8日， 根據(jù)澳大利亞聯(lián)合協(xié)調(diào)中心統(tǒng)一安排，共有11架軍用飛機(jī)和3架民用飛機(jī)參與到對(duì)馬航MH370客機(jī)殘骸的搜索工作中。中國駐澳使館赴珀斯工作小組新聞發(fā)言人苗苗告訴本報(bào)記者，當(dāng)天我空軍1架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)于北京時(shí)間6點(diǎn)左右第一架出發(fā)，前往目標(biāo)海域執(zhí)行搜尋任務(wù)。我飛機(jī)當(dāng)天飛行約8小時(shí)20分鐘，其中搜索時(shí)間約2小時(shí)零5分鐘，實(shí)際航程約5400公里，搜索范圍覆蓋約3620平方公里，當(dāng)天并無重大發(fā)現(xiàn)。

此外，海面搜索方面，14艘艦船在目標(biāo)海域展開了水面漂浮物搜索以及水下探測。其中，澳大利亞皇家海軍“海洋之盾”號(hào)軍艦繼續(xù)在此前發(fā)現(xiàn)脈沖信號(hào)的北部海域展開搜索；而中國“海巡01”輪也在其探測到可疑脈沖信號(hào)的南部海域進(jìn)行探測搜索，英國皇家海軍“回聲”號(hào)軍艦也在該海域，協(xié)助我“海巡01”輪繼續(xù)搜索探測相關(guān)可疑脈沖信號(hào)。

澳大利亞海事安全局劃定的當(dāng)日搜索區(qū)域位于珀斯西北2268公里處呈弧形，覆蓋面積約為7.758萬平方公里，是一片長約600公里的弧形海域。